סענסאָרעד מאָטאָרס

סענסאָרעד מאָטאָרס נוצן דעוויסעס ווי האַלל ווירקונג סענסאָרס צו מאָניטאָר די שטעלע פון ​​​​די ראָוטער אין פאַקטיש צייט. די סענסאָרס שיקן קעסיידערדיק באַמערקונגען צו די מאָטאָר שאָפער, וואָס אַלאַוז גענוי קאָנטראָל איבער די טיימינג און פאַסע פון ​​די מאָטאָר מאַכט. אין דעם סעטאַפּ, דער שאָפער רילייז שווער אויף די אינפֿאָרמאַציע פון ​​די סענסאָרס צו סטרויערן קראַנט עקספּרעס, און ינשורינג גלאַט אָפּעראַציע, ספּעציעל בעשאַס נידעריק-גיכקייַט אָדער אָנהייב-האַלטן טנאָים. דאָס מאכט סענסאָרעד מאָטאָרס ידעאַל פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז ווו גענוי קאָנטראָל איז קריטיש, אַזאַ ווי ראָובאַטיקס, עלעקטריק וועהיקלעס און קנק מאשינען.

ווייַל דער מאָטאָר שאָפער אין אַ סענסערעד סיסטעם נעמט פּינטלעך דאַטן וועגן די שטעלע פון ​​די ראָוטער, עס קענען סטרויערן די מאָטאָר ס אָפּעראַציע אין פאַקטיש-צייט, וואָס אָפפערס מער קאָנטראָל איבער גיכקייַט און טאָרק. דער מייַלע איז דער הויפּט באמערקט ביי נידעריק ספּידז, ווו די מאָטאָר מוזן אַרבעטן סמודלי אָן סטאָלינג. אין די באדינגונגען, סענסערד מאָטאָרס יקסעליד ווייַל דער שאָפער קענען קאַנטיניואַסלי ריכטיק די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר באזירט אויף די סענסער באַמערקונגען.

אָבער, דעם נאָענט ינטאַגריישאַן פון די סענסאָרס און די מאָטאָר שאָפער ינקריסיז סיסטעם קאַמפּלעקסיטי און פּרייַז. סענסאָרעד מאָטאָרס דאַרפן נאָך וויירינג און קאַמפּאָונאַנץ, וואָס ניט בלויז כאַפּן די קאָסט אָבער אויך פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון פייליערז, ספּעציעל אין האַרב ינווייראַנמאַנץ. שטויב, נעץ אָדער עקסטרעם טעמפּעראַטורעס קענען דיגרייד די פאָרשטעלונג פון די סענסאָרס, וואָס קען פירן צו ומפּינקטלעך באַמערקונגען און פּאַטענטשאַלי צעשטערן די שאָפער ס פיייקייט צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר יפעקטיוולי.

סענסאָרלעסס מאָטאָרס
סענסאָרלעסס מאָטאָרס, אויף די אנדערע האַנט, טאָן ניט פאַרלאָזנ אויף גשמיות סענסאָרס צו דעטעקט די שטעלע פון ​​די ראָוטער. אַנשטאָט, זיי נוצן צוריק עלעקטראָמאָטיווע קראַפט (EMF) דזשענערייטאַד ווי די מאָטאָר ספּינז צו אָפּשאַצן די ראָוטער ס שטעלע. דער מאָטאָר דרייווער אין דעם סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דיטעקטינג און ינטערפּריטיישאַן פון די צוריק EMF סיגנאַל, וואָס ווערט שטארקער ווי די מאָטאָר ינקריסיז אין גיכקייַט. דער אופֿן סימפּלאַפייז די סיסטעם דורך ילימאַנייטינג די נויט פֿאַר גשמיות סענסאָרס און עקסטרע וויירינג, רידוסינג קאָס און ימפּרוווינג געווער אין פאדערן ינווייראַנמאַנץ.

אין סענסאָרלעסס סיסטעמען, דער מאָטאָר דרייווער פיעסעס אַ אפילו מער קריטיש ראָלע זינט עס מוזן אָפּשאַצן די ראָוטער ס שטעלע אָן די דירעקט באַמערקונגען צוגעשטעלט דורך סענסאָרס. ווען די גיכקייַט ינקריסיז, דער שאָפער קענען אַקיעראַטלי קאָנטראָלירן די מאָטאָר דורך ניצן די שטארקער EMF סיגנאַלז. סענסאָרלעסס מאָטאָרס אָפט דורכפירן יקסעפּשנאַלי געזונט ביי העכער ספּידז, מאכן זיי אַ פאָלקס ברירה אין אַפּלאַקיישאַנז ווי פאַנס, מאַכט מכשירים און אנדערע הויך-גיכקייַט סיסטעמען, ווו פּינטלעכקייַט ביי נידעריק ספּידז איז ווייניקער קריטיש.

די שטערונג פון סענסערלעסס מאָטאָרס איז זייער נעבעך פאָרשטעלונג אין נידעריק ספּידז. דער מאָטאָר שאָפער סטראַגאַליז צו אָפּשאַצן די שטעלע פון ​​​​די ראָוטער ווען די צוריק EMF סיגנאַל איז שוואַך, וואָס פירן צו ינסטאַביליטי, אַסאַליישאַנז אָדער קאָנפליקט צו אָנהייבן די מאָטאָר. אין אַפּלאַקיישאַנז וואָס דאַרפן גלאַט נידעריק-גיכקייַט פאָרשטעלונג, די באַגרענעצונג קען זיין אַ באַטייטיק אַרויסגעבן, וואָס איז וואָס סענסאָרלעסס מאָטאָרס זענען נישט געניצט אין סיסטעמען וואָס דאַרפן גענוי קאָנטראָל אין אַלע ספּידז.